واگن مرسدس-AMG E53 ثابت می‌کونه که برای دیوانه‌وار سریع بودن، به موتور V-8 نیاز نداری

این استیشن واگن داغ، تست صفر تا صد رو کاملاً ترکوند.

نقاط قوت:

• اونقدر قدرتمنده که ممکنه دلتون برای V-8 تنگ نشه

• موتور بنزینی و سیستم هیبریدی با هم هماهنگ کار می‌کنن

• داخل و بیرونش به زیبایی طراحی شده

نقاط ضعف:

• ترمزها ممکنه حس اسفنجی بدن و به گاز گرفتن بیشتری نیاز دارن

• لاستیک‌ها پرسروصدا هستن

• تعویض دنده‌های گیربکس تند و تیزه

واگن پلاگین هیبرید مرسدس-AMG E 53 مدل ۲۰۲۶ یه تازه‌وارده که بین E 450 All-Terrain و E 63 اسپرتی که هنوز منتظرشیم، قرار می‌گیره. نکته جالب: E 53 با موتور ۳.۰ لیتری توئین توربو ۶ سیلندر خطی و موتور برقی‌اش، به اندازه E 63 قبلی با موتور V-8 قدرتمنده. داریم در مورد یه قدرت ترکیبی ۶۰۴ اسب بخاری حرف می‌زنیم که یه واگن اسپرت لوکس سایز متوسط رو به جلو می‌رونه.

مرسدس هیچ تلاشی نمی‌کونه که پنهان کنه این یه AMG هست. سریعه، سفته و لاستیک‌هاش پرسروصدا هستن. و ما عاشقشیم. ولی همچنین تو پیچ‌های تند، ثبات بدنه عالی‌ای داره، سیستم تعلیقش تو رانندگی معمولی، دست‌اندازها رو با میرایی باورنکردنی‌ای جذب می‌کونه و قدرت تند و تیزش، رانندگی باهاش رو سرگرم‌کننده می‌کونه.

مرسدس به درستی تنظیمات شاسی E 53 رو از هم جدا کرده، خدا رو شکر. حالت کامفورت واقعاً راحته، حالت اسپرت، اسپرت هست، اسپرت+ تهاجمیه و حالت ریس هم چیزیه که می‌خواید برای رانندگی اسپرت استفاده کنید.

تعویض دنده‌های گیربکس تند و تیزه، شاید بی‌جهت، چون یه انتقال نرم‌تر، از حال و هوای اسپرتش کم نمی‌کرد. و شکایت‌هایی هم در مورد حس ترمزها وجود داشت، که اسفنجی و ناهماهنگ هستن؛ این مشکلی نیست که تو کلاس Eهای غیرپلاگین وجود داشته باشه.

اسکات ایوانز، ویراستار، حس کرد که یه وقفه طولانی بین زمانی که موتور برقی به حداکثر قدرتش می‌رسه و موتور بنزینی درگیر می‌شه، وجود داره و یه افت تو قدرت و شتاب رو حس کرد. بقیه داورها از یه انتقال یکپارچه تعریف کردن، پس شاید ایوانز به قهوه صبحش نیاز داشته.

کنترل‌های حساس به لمس روی فرمون به اندازه کافی خوب کار می‌کنن—ما هنوزم دکمه‌های فیزیکی رو ترجیح میدیم—و رابط کاربری MBUX با آیکون‌های کاشی‌طور، ساده‌تر شده. ماشین تست ما به سوپر اسکرین مجهز بود، که به اندازه هایپراسکرین تمام‌عرض، گیج‌کننده نیست و در عین حال گرافیک‌های واضح و نقشه‌برداری دقیقی رو داره.

نورپردازی داخلی جزو بهترین‌های این صنعته و کیفیت مواد داخلی عالیه. ماشین ما یه داخل دو رنگ سیاه و سفید شیک داشت و همچنین یه ترکیب شیک از کروم رده‌بالا، فلزات ساتن، فیبر کربن و جیر. تو صندلی عقب جادار هم هیچ کم و کسری‌ای وجود نداره، چون همون چیزا رو داره و همچنین دریچه‌های هوایی تو ستون‌های B و کنسول وسط و کنترل‌های تهویه کاملاً الکترونیکی. واگن E همچنین یه فضای بار بزرگ با یه روکش برقی جمع‌شونده هم داره.

ما مدت‌هاست که عاشق طراحی شیک و пропорции واگن‌های مرسدس هستیم و این یکی هم استثنا نیست. این یه همراه خوب برای سدان هیبریدی E 53 مدل ۲۰۲۵ هست که اول اومد و اضافه شدن موتور برقی به مصرف‌کننده‌ها حدود ۴۱ مایل برد برقی رو بدون هیچ استرسی میده. فقط یه دلیل دیگه برای دوست داشتن این نسخه واگن AMG جدید از ماشین سال ۲۰۲۵ موتورترند.

لینک منبع